10月9日，一列搭載著18標(biāo)準(zhǔn)箱茶葉、汽配的火車從黃山站發(fā)車，駛向宣城巷口橋站，與巷口橋站82標(biāo)準(zhǔn)箱貨物集結(jié)后，共同發(fā)往寧波舟山港，至此“宣城 黃山—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)合班列（以下簡(jiǎn)稱宣黃聯(lián)合班列）已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)滿兩個(gè)月，開(kāi)行班列16趟，實(shí)現(xiàn)每周固定兩班開(kāi)行。據(jù)悉，該聯(lián)合班列為寧波舟山港首條實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行的聯(lián)合班列。

以往，黃山的外貿(mào)出口貨物通過(guò)零散列車運(yùn)抵寧波舟山港后出運(yùn)，平均在途時(shí)間長(zhǎng)達(dá)60小時(shí)，且無(wú)固定的開(kāi)行班次。隨著黃山外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，散列運(yùn)輸已無(wú)法滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)日益增長(zhǎng)的物流需求。為此，寧波舟山港宣城海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)攜手黃山市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與兩地政府、上海鐵路局、蕪湖車務(wù)段、南京物流中心等密切溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)聯(lián)合班列聯(lián)席會(huì)議形成日常交流機(jī)制，聯(lián)合多方力量強(qiáng)化貨源組織、場(chǎng)站運(yùn)作、車輛調(diào)配等工作，促成宣城、黃山等地貨物匯集于宣城巷口橋站，形成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)點(diǎn)間的動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)，于2023年12月開(kāi)行宣黃聯(lián)合班列。與散列運(yùn)輸方式相比，聯(lián)合班列實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸直達(dá)，物流時(shí)效提高約30%，極大地便利了企業(yè)的貨物出運(yùn)。

下一步，寧波舟山港宣城海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)將著力打通各環(huán)節(jié)堵點(diǎn)難點(diǎn)，推動(dòng)宣黃聯(lián)合班列向“一周三班”提質(zhì)增效，為皖南地區(qū)打造高效便捷的出海通道，吸引更多企業(yè)選擇寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)和長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。